team Lafont rallye

Nous avions bien préparé l'affaire, on le pensait du moins. Mais malgré le beau soleil et la chaleur, nous n'avons pas fait plus de quinze kms de liason!!!!
Sortie du parc passage à l'assistance pour faire un nouveau choix de pneus, et en redémarant, Aurélien trouve que la voiture bloc lorsqu'il passe les vitesses????? Nous continuons sur le routier qui va jusqu'au départ de l'ES 1 le Grand Connet, et question...." Sa monte tant que celà ?...." Ben peut être!!!!!
Et non, arrêt avant CH et les disques fument , un étrier grippé? Peut être, mais la roue reste bloquée et le disque droit est rouge vif, comme les meilleurs WRC après la descente du Turini.
La mort dans l'ame nous rendons le carnet, car il n'aurait pas été raisonnable de faire une ES comme la St Baume avec des paquettes fondues ,et nous aussi peut être, si elles n'avaient plus freinées.
Dommage beaucoup de déception, et de frustration nous avons démonté, et à première vu, le maître cylindre est déffectueux. Le joint torique se désagrège, et nous pensons que des fragements se sont introduits dans les durites empêchant un bon retour du looked dans le bocal. Voilà un week end un peu chère pour le nombre de kms, mais bon il faut payer pour voir, et l'usure du temps et peut être les mélange de looked y sont pour beaucoup.
On répare, et nous allons voir le prochain rallye...

Bonjour,
Voilà le Week end arrive....Nous sommes allés reconaitre la semaine dernière, et nous partons demain matin pour La Ciotat. Joli rallye, mais dure pour aller vite.En effet, les Crêtre à l'envers s'est harde!!! Mais il faut bien reconnaitre que les routes sont magnifiques.
Nous sommes trois dans la classe, une AX et une 106. Priori un niçois avec cette peugeot, nous ne le connaissons pas, et le pilote de l'AX dont j'ai oublié le nom, il m'excusera, nous l'avions rencontré au Mistral fin novembre. Un garçon sympa et surtout efficasse avec son auto.
Nous verrons bien samedi soir le verdicte sera rendu, et nous vous ferons des commentaires et une video de la course.
A+

Et un grand merci à mon pére pour avoir passer de longue heure a remonter l'auto.

Bagnols les Bains à midi ce samedi, départ du rallye. Nous sommes trois dans la classe F2000/11, Padillat et son opel , ainsi que Cellier en cinque lui aussi.
Premier chrono, beaucoup d'angoisse pour Aurélien, celui ci n'a pu faire de roulage avec la voiture car nous n'avons pu faire que quelques kms le jeudi. Cette ES teste se révèle comme très bonne, rien ne cloche et tout fonctionne.Résultat 9" d'avance sur Padillat. ES 2 identique, encore un mince avantage d'une seconde.
Après le reclassement, un momment de relachement nous fait perdre dix secondes par rapport au précédant passage.... Pourquoi??? La question reste posée, mais Padillat en profite pour faire le seul temps de classe que nous ne ferons pas. Ensuite les temps de nuit seront excellents, et nous finirons avec cinquante secondes d'avance dans la classe, et une trente troisième place scratch.
Quelque soucis mineurs seront à revoir d'ici la mi-mai, mais pour l'ensemble du véhicule, le comportement est très bon.Les réglages effectués chez GHP se révèlent aussi très bons.
Donc prochains rallye, la St Baume. Un nouveau challenge et une nouvelle épreuve pour la cinque.
Le rallye de Bagnols est assez sympa, mais les bénévoles eux sont très sympa....

Quelques notes prises ce samedi matin, sous un joli soleil. A 8H30 nous étions sur place et je pense les premiers à recevoir le carnet de route. Une équipe sympatique de bénévoles était au café avant de partir sur les ES pour commencer à piqueter la route.
ES 1 assez rapide pour notre auto sur la première partie, puis dans le sous bois un peu plus d'appuis et enfin quelques bons virage toujours en descente avec quelques bosses qui ne déplaise pas au pilote. Un point noir!! les autres concurrents, qui ne savent pas faire deux Kms de plus pour éviter de remonter à contre sens.... Pas inquiet les gars.
ES2 Route large sur le début avec deux courbes rapide, puis épingle et remontée rapide jusqu'au hameau. Enfin dernière partie encore en cote et il faudra des chevaux pour bien figurer sur cette route étroite. Dernière épingle en cote puis long droit en dévers avec de la terre, et arrivée.
Retour sur la RN 88.
ES3 Départ en cote et en épingle sur un Km, puis rapide et tordu sur le Km suivant passage de chicane dans les maisons avec route rapide, nous virons à droite et la route devient sinueuse et humide ce jour, avec quelques pièges. Epreuve pas trop mal pour notre petite auto.
Voilà nous y sommes resté le matin et à 14H nous étions rentré, quatres passages avec un filmé pour bien garder en mémoire.
Dimanche nous avons fait quelques essais de freinage sur la Cinque, et une durite a eu une petite fuite sur le frein à main Hydro. Rien de grave et réparation immédiate.
Demain nous ferons quelques essais sur route pour finir quelques réglages.
Allez bientôt le prochaine épisode.....